You are viewing gruimed

И животноводство Below are the 10 most recent journal entries recorded in the "Demiurg" journal:

[<< Previous 10 entries]

May 13th, 2015
09:14 pm

[Link]

צוק איתן
Название операции צוק איתן бездарнейше перевели на русский. Какая нах "нерушимая скала"!? Это должнен был быть "могучий утес"!

(1 comment | Leave a comment)

11:41 am

[Link]

Диктатуры развития
Навеяно вот этой лекцией ( A tale of two political systems) о том, как замечательно китайский организационный отдел ЦК КПК (Organization Department of the Communist Party of China) заменяет китайцам демократические механизмы, обеспечивая регулярную смену если не власти, то по крайней мере руководителей на всех уровнях.

Эта организация занимается отбором достойнейших кандидатов в партию (в современном Китае очень непросто вступить в партию, как правило сама партия, т.е. вышеупомянутый отдел, предлагает это самым достойным в достаточно юном возрасте и без такого приглашения, т.е. по собственной инициативе, в партию не попасть) и в дальнейшем следит за тем, чтобы продвигались наиболее достойные. Тот факт, что большая часть политбюро происходит из непривилигированных слоев населения, якобы демонстрирует истинную демократичность данной системы (в отличие от западных демократий с династиями Бушей и т.п.).

А так же массовым дрочерством на диктатур и диктаторов развития (Сингапур, да и тот же Китай).

При этом забывается один маленький ньюанс. Демократии появились на свет и преуспели сами по себе. А вот диктатуры развития появились исключетельно из-за необходимости конкурировать с демократиями и таким образом вторичны. Не было бы демократий - не было бы диктатур развития. Исчезнут демократии и диктатуры развития быстро скатятся в диктатуры стагнации.

(2 comments | Leave a comment)

May 3rd, 2015
12:18 pm

[Link]

Speed kills
Забавный разброс статистики о том, на сколько влияет превышение скорости на количество аварий. От 3% у Британских Ученых "ROAD CASUALTIES GREAT BRITAIN 2006" ("Exceeding speed limit was attributed to 3 per cent of cars involved in accidents") до 40% у "какой-то австралийской организации, финансируемой государством и сотрудничающей с полицией" ("Speed is biggest killer... Speeding is involved in about 40 per cent of road deaths."). Кто-то из них явно не умеет считать. Или врет.

Для начала, не вдаваясь в подробности "исследований", не очень ясно у кого может быть мотив занижать статистику. От этого выигрывают разьве что журнал Evo и несколько сотент любителей погонять. Сложно представить, что они обьединились в масонскую ложу и пролоббировали нужное им исследование. С другой стороны, полиции и государству удобно завышать эти цифры - это дает им легкое решение проблемы дорожных аварий. Понизили органичение - отрапортовали о том, что устранили главную причину смертности на дорогах. А вместе с тем, аналогичное американское исследование сообщает, что уменьшение максимальной скорости никак не влияет на среднюю скорость. Т.е. если понизить органичение ниже некоего разумного предела, люди будут это ограничение игнорировать ("there is limited evidence that suggests that lower speed limits result in lower speeds on a system wide basis")).

А если взглянуть на сами исследования бритов и австралийцев, то во первых бросается в глаза то, что у бритов масса очень детальной информации, а у австралийцев - только общие выводы. Исследователи, публикующие исходные данные вызывают больше доверия - они не боятся быть пойманными на неточностях.

С другой стороны, у австралийцев заголовки, призванные давить на читателия ("Speed is biggest killer") и фразы вроде "speed-related crashes injure about eight times more people than those hurt in crashes because they did not wear a seatbelt" не прибавляют доверия (почему сравнивают с числом аварий именно в результате непристегнутого ремня безопасности? очевидно потому, что именно это сравнение производит большее впечатление на читателя).

Сама статистика у австралийцев тоже забавная. Для начала, 40% процентов - это не от всех аварий. Это только из тех аварий, которые они отобрали для своих исследований и в которых (по их мнению) причиной аварии было поведения водителя. Нам ничего не сообщают о том, какой это процент от всех аварий (40% могут запросто превратиться в 4% или вообще в любое число, если посчитать все факторы). Дальше, из всех факторов, связанных с поведением водителя, отобраны только 4 (скорость, усталось, алкоголь и ремень безопасности). Куда делись, например, ошибки водителя на дороге? У бритов 35% аварий происходят из-за того, что водитель не обратил внимание на что-то важное на дороге ("Failed to look properly"). Я подозреваю, что австралийские исследователи, сотрудничающие с австралийской полицией, все что можно было пихали в категорию скорость. Ехал 200км/час и проехал на красный свет - виновата скорость. Ехал 200км/час, занимаясь активным оральным сексом и сбил бабушку на переходе - виновата скорость. Так, разумеется, намного легче считать.

И еще несколько любопытных фактов, не связанных со скоростью (из исследования бритов):
1. Женщины убивают больше, чем мужчины. Упс. (таблица 38b - у мужчин-водителей 34% аварий со смертельным исходом а у женщин - 54%)
2. Самые высокие проценты смертности у молодых водителей и у (сюрприз-сюрприз) - старых (старше 70). Только вот про молодых водителей постоянно говорят и пишут, но что-то я ни разу не видел статьи "пенсионеры-убийцы на дорогах". А по статистике, 17-ти летние придурки за рулем на намного опсанее 70-ти летных умудренных опытом.
3. Ездить медленно - опасно ("That the evidence shows that the risk of having a crash is increased both for vehicles traveling slower than the average speed, and for those traveling above the average speed"). (это уже из американского исследования).

(Leave a comment)

April 7th, 2015
04:30 pm

[Link]

Venice
IMGP4225.jpg
moreCollapse )

(Leave a comment)

December 29th, 2014
09:36 am

[Link]

Aliexpress
Интересно, когда наконец Джеф Безос за ужином с генеральными директорами North Face и прочих договорятся о том, что пришла уже пора подать в суд на Алибабу. Какая-то абсурдная ситуация - мои знакомые американцы боятся покупать поддельную одежду в китае, потому что "их могут поймать на таможне по возвращении". Не все, но многие. Лично мой чемодан ни разу не досмотрели на американской таможне, так что не очень понятно, на сколько их опасения обоснованы, но они присутствуют. А в то же время Али продает на миллиарды, в том числе явно подделки известных брэндов, с доставкой напрямую в штаты. И поскольку они теперь на американской бирже, уже не нужно очень далеко тянуть лапы американского правосудия, чтобы достать их. Но почему-то этого до сих пор не происходит.

(3 comments | Leave a comment)

November 20th, 2014
09:04 am

[Link]

"Will work for food, don't know UNIX"
Лет 15 назад по сети ходила фотография бездомного из силиконовой долины с надписью на картонке - "Will work for food, don't know UNIX".

Сегодня утром стоим с коллегой в очереди в старбакс в Сан Франциско и обсуждаем, как LTE unlicensed, продвигаемя Verizon, может убить AT&T triple play сервисы, работающие на Wi-Fi. Внезапно, стоящий рядом мужик активно подключается к разговору, вещает минут 5 используя правильную терминологию и телекомовские buzzwords...а потом внезапно меняет тему и говорит что застрял тут уже 2 дня, денег на проезд домой нет и просит доллар на еду.

Бомжей тут толпы на каждом углу и я им никогда не подаю, но тут не удержался.

P.S. Ну и чтобы 2 раза не вставать - реклама на улицах Сан Франциско.
WP_20141120_002

(1 comment | Leave a comment)

November 4th, 2014
12:31 am

[Link]

"Атлант расправил плечи" неожиданно скис к началу третьей книги, резко и настолько, что читать стало невозможно даже по диагонали. Жаль, вначале было очень забавно, эдаки "Понедельник" наоборот, причем практически во всем.

(Leave a comment)

October 26th, 2014
11:42 am

[Link]

Не нравится мне, куда катится мир. Google Inox - вот это, спрашивается, зачем нам нужно? Это теперь у нас электронная почта будет как фейсбук - вместо нормальной переписки, когда ты точно знаешь кому ты пишешь, а адресат точно знает что писали ему лично и относится к полученному сообщению соответственно, в электронной почте у нас тоже будет поток информационного шума, как в фейсбуке, через который отдельные сообщения будут пробиваться к нам с помощью гугловских алгоритмов, везения и какой-то матери?

(13 comments | Leave a comment)

October 5th, 2014
09:56 pm

[Link]

Фейсбук и Гугл (поиск, мыло работает) в Китае полностью блокированы. Два года назад такого не припомню. Зато ЖЖ работает, а раньше вроде был закрыт. Бинг и Яндекс тоже открыты.

(3 comments | Leave a comment)

September 30th, 2014
03:02 pm

[Link]

extreme business travel
Вообще-то мне надо было в Шанхай, а не в Гонконг. И не сегодня, а в пятницу. Но вчера я внезапно вспомнил, что у меня нет визы. Обычно ее можно получить за 2 дня, но завтра и послезавтра - китайские праздники, а потом еврейский шабат. Консульство закрыто.

Приперся туда сегодня утром, в надежде разжалобить их, но китайский служащий был немногословен:
"Мне бы визу?" - вежливо поинтересовался я, протягивая документы.
"Come back on Sunday" - после внимательного изучения оных.
"Но мне очень надо до пятницы - билеты/гостиница уже оплачены и вообще ну очень надо" - Если бы я вылетел в воскресенье, на заседание в понедельник я бы никак не попал. Ситуация осложнялась тем, что приглашения от китайских коллег у меня не было (угадайте почему) и бизнес визу просить я не мог. Впрочем, врядли бы это помоголо.
"Sunday" - невозмутимый ответ.
"Ну плиз...все ведь придется отменять. Что еще можно сделать?"
"Cancel".

Посему лечу в Гонконг. Там буду переходить границу ночью. Знающие люди сказали, что если прилететь в Гонконг, то можно получить визу на месте. Или нет. Позвонил каким-то китайским махерам, они обещали все устроить. Несколько смущает тот факт, что для того, чтобы получить визу в пятницу, документы мне надо сдать в четверг. В четверг я уже там, но у них праздник. Но махеры вроде работают. Ах, да, еще есть квота в 200 виз в одни руки в один день.

Делайте ставки - каковы мои шансы застрять в Гонконге?

(7 comments | Leave a comment)

[<< Previous 10 entries]

My other blog in English Powered by LiveJournal.com